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        三軸電容式加速度傳感器 首頁 > 三軸電容式加速度傳感器

        三軸電容式加速度傳感器是基于電容原理,通常而言,這類傳感器可以迅速測量出氣體或液體在流動時所產生的振動速度,是深受市場歡迎的一種傳感器類型,其測量范圍是可以定制的,并且也有著較高的抗沖擊性能。

        三軸電容式加速度傳感器的構造是采用彈簧產品質量系統。當產品質量受加速度作用運動而改變產品質量塊與固定電極之間的間隙,從而使得電容值發生相應的變化。電容式加速度計與其它類型的加速度傳感器相比較有著精確度高、零頻響應、環境適應性好等特點,尤其是受溫度的干擾比較??;但存在的問題表現在信號的輸入與輸出為非線性,測量范圍有限,受電纜的電容干擾,及其電容傳感器本身是高阻抗信號源,因此電容傳感器的輸出信號一般需通過后繼電路給于改進。在實際應用中電容式加速度傳感器較多地用于低頻測量,其實用價值不如壓電式加速度傳感器,并且費用也比壓電式加速度傳感器高得多。

        三軸電容式加速度傳感器應用場景比較多,在我們生活中的方方面面都能見到與其相關的應用,這些應用主要有:1、傾斜測量領域,運輸;儀器儀表;鉆探 2、振動測量領域 地震測量;數據記錄儀3、慣性測量領域 航天;航空與制導三軸電容式加速度傳感器測量范圍可定制,并且有著較高的抗沖擊性能和優異的過電保護,在各個行業中的應用領域將會越來越加廣泛,而在未來的市場上也將會有較高的發展前景!

        三軸電容式加速度傳感器在汽車上的應用有利于1、車身安全、控制及導航系統中的應用   加速度傳感器在進入消費電子市場之前,實際上已被廣泛應用于汽車電子領域,主要集中在車身操控、安全系統和導航,典型的應用如汽車安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車系統、電子穩定程序(ESP)、電控懸掛系統等。

          

        目前車身安全越來越得到人們的重視,汽車中安全氣囊的數量越來越多,相應對三軸電容式加速度傳感器的要求也越來越嚴格。整個氣囊控制系統包括車身外的沖擊傳感器(SatelliteSensor)、安置于車門、車頂,和前后座等位置的加速度傳感器(G-Sensor)、電子控制器,以及安全氣囊等。電子控制器通常為16位或32位MCU,當車身受到撞擊時,沖擊傳感器會在幾微秒內將信號發送至該電子控制器。隨后電子控制器會立即根據碰撞的強度、乘客數量及座椅/安全帶的位置等參數,配合分布在整個車廂的傳感器傳回的數據進行計算和做出相應評估,并在最短的時間內通過電爆驅動器(SquibDriver)啟動安全氣囊保證乘客的生命安全。   除了車身安全系統這類重要應用以外,目前加速度傳感器在導航系統中的也在扮演重要角色。專家預測便攜式導航設備(PND)將成為中國市場的熱點,其主要利于GPS衛星信號實現定位。而當PND進入衛星信號接收不良的區域或環境中就會因失去信號而喪失導航功能?;贛EMS技術的3軸加速度傳感器配合陀螺儀或電子羅盤等元件一起可創建方位推算系統(DR,DeadReckoning),對GPS系統實現互補性應用。2、硬盤抗沖擊防護,目前由于海量數據對存儲方面的需求,硬盤和光驅等元器件被廣泛應用到筆記本電腦、手機、數碼相機/攝相機、便攜式DVD機、PMP等設備中。便攜式設備由于其應用場合的原因,經常會意外跌落或受到碰撞,而造成對內部元器件的巨大沖擊。3、消費產品中的創新應用:三軸電容式加速度傳感器為傳統消費及手持電子設備實現了革命性的創新空間。其可被安裝在游戲機手柄上,作為用戶動作采集器來感知其手臂前后、左右,和上下等的移動動作,并在游戲中轉化為虛擬的場景動作如揮拳、揮球拍、跳躍、甩魚竿等,把過去單純的手指運動變成真正的肢體和身體的運動,實現比以往按鍵操作所不能實現的臨場游戲感和參與感。

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