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      1. 廣州南創廠家供稱重傳感器、壓力傳感器和位移等傳感器
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        電子軌道衡

        【廣州★南創】:專業提供電子軌道衡,數字靜態軌道衡,模擬軌道衡,軌道衡設計,軌道衡傳感器型號及配件.qoC廣州南創電子科技有限公司

        電子軌道衡使用橋秤將鐵路軌道的一部分變成一個稱重系統,廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量。主要進行列車的貨運貿易結算稱重、定點定值裝車稱重、貨物進出計量稱重、工藝流程配料稱重。qoC廣州南創電子科技有限公司

        電子軌道衡圖片:qoC廣州南創電子科技有限公司

        電子軌道衡qoC廣州南創電子科技有限公司

        一、電子軌道衡傳感器(軌)qoC廣州南創電子科技有限公司
            軌式傳感器,板式傳感器,橋式傳感器——原理相同,結構相類同,三種傳感器結構的左右兩測點距離不同,因此可以使用的測量區也不同.。橋,板,軌式傳感器測量區長度分別以mm,cm,dm單位計。以上三種傳感器適合于三種不同的稱重臺面(道床),也有了不同的用途。采用軌式傳感器能夠優化高速不斷軌軌道衡設計qoC廣州南創電子科技有限公司
            選用逐次比較式的ADC1380集成芯片完成模數轉換.1380是一種高速高精度的模數轉換器件,特別適合動態稱量的快速多次采樣的需要。16位A/D 轉換共有216-1=65535個數碼,對于Max=400t d=50kg來說,是有足夠的分辨力了qoC廣州南創電子科技有限公司
        二、電子軌道衡稱重臺面(道床)qoC廣州南創電子科技有限公司
            每個承重臺面有拉桿式限位器,橫向6套,縱向4套,過渡器防爬器合一裝置4套,接近開關2個。各自形成一個皮實、穩定、可靠、獨立的承載器。qoC廣州南創電子科技有限公司
        選用30~50mm厚的優質鋼板,焊接成“Ⅱ”形的箱體承重大梁,梁高1米。兩根大梁間采取半剛性連接,每根長9米的大梁采用分段搭接式結構。這樣各段梁可視為典型的簡支梁,設計時力學計算較方便且準確可靠。在實際使用中緩解了由于溫度變化,秤臺梁體發生的彎曲變形。由于都是非剛性連接,還避免了靜不定結構引起的稱重傳感器受力誤差。qoC廣州南創電子科技有限公司
        三、電子軌道衡儀表(含稱重軟件)qoC廣州南創電子科技有限公司
            軌道衡一般采用輪軸測量,需要多通道高速采樣,又要實時處理數據,得到車輛重量。置身技術發展前沿,其多變性和復雜性決定它使用通用電腦+采集卡。傳感器的激勵,信號調理取相對獨立的通道結構。qoC廣州南創電子科技有限公司
            至于操作系統,大眾化的 Windows XP因其人機界面友好,又有實用的網絡功能,應該是不二首選。會用電腦就能上崗。qoC廣州南創電子科技有限公司
            電子軌道衡稱重軟件與稱重管理軟件完全不同。要直接控制硬件得到實時數據,必須用合理先進的算法來實現。本軟件采用 Win32 API多線程程序設計。試驗證明它能滿足JJG(鐵道)129-2004《鐵道貨車超偏載檢測裝置》性能要求。qoC廣州南創電子科技有限公司
            稱重通道與微機之間設置了光電耦合,以減少二者之間的干擾。稱重通道是專門為動態軌道衡而設計制造的,而微機則是一種通用設備,兩者之間需加接口電路。8255是常用的可編程輸入輸出接口芯片,只需加極少量的邏輯電路,構成I/O接口板,直接插入計算機的擴展I/O槽中,即可滿足動態衡數據采集通道與微機之間控制的需要qoC廣州南創電子科技有限公司
        四、電子軌道衡主要技術參數:qoC廣州南創電子科技有限公司
        1、電子軌道衡的基本參數qoC廣州南創電子科技有限公司
        最大稱量:雙臺面800t 單臺面400tqoC廣州南創電子科技有限公司
        顯示分度值:50kgqoC廣州南創電子科技有限公司
        稱量方式:qoC廣州南創電子科技有限公司
        1)雙向靜態整車稱量(上衡速度≤3km/h)qoC廣州南創電子科技有限公司
        2)雙向動態整車稱量(車速為3~7km/h)qoC廣州南創電子科技有限公司
        2、軌道衡稱量允差要求qoC廣州南創電子科技有限公司
        1)靜態稱量允差要求qoC廣州南創電子科技有限公司
        單臺面檢定分度值e=100kg,雙臺面檢定分度值e=200kgqoC廣州南創電子科技有限公司
        2)動態稱量允差要求qoC廣州南創電子科技有限公司
        檢定分度值e=200kg稱量車速3~7km/hqoC廣州南創電子科技有限公司

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